40万不一定看别克GL8ES,大众威然对比之下或为高

根据汽车工业协会在今年年初发布的报告表示,国内MPV随着消费升级的浪潮,是在往高端化的方向不断发展。尤其是在25万元以上的高端MPV市场,份额是在一直不断扩大的。特别是在去年整体汽车市场负增长的情况下,不少高端MPV车型可是实现了逆市增长表现的。据数据显示,去年高端MPV累计销量达到了272562辆,市场占比达到了19.87%,同比增长了2.63%。
 
而一谈起高端商务MPV,就不得不提到别克GL8,毕竟这款车可是被誉为了行业标杆,无论是销量还是口碑均是排在市场前列。在5月4日,别克GL8也是带来了全新的2020款车型,售价为23.29-25.99万,价格区间的跨度还是比较大。而恰巧的是,在同一天大众也是公布全新的旗舰级MPV大众威然(Viloran)的正式开售日期——5月28日。而根据此前35-40万的预售价来看,大众威然将会和别克GL8形成直接的竞争关系,所以今天这篇文章便将这两款车型来进行大致的对比一番,来看看到底孰优孰劣。
 
首先具体车型方面,别克GL8为ES陆尊 635T旗舰型(39.99万),而大众威然则为380TSI 尊贵版(预售价40万)。为了方便介绍,这两款车型将会以大众威然和别克GL8来进行代替。
 
大众威然作为更具时代化的产物,其采用了刚柔并济的新商务美学设计理念,整体风格更加时尚现代化。车头采用了宽大的横向进气格栅,两侧配备LED透镜大灯,看起来气势磅礴。车身部分,该车采用了动感的设计风格,一条流畅的腰线连接门把手贯穿到了尾灯,拉伸了整车的视觉效果。尾部大众威然则设计的圆润饱满,尾灯采用了流水式布局,夜晚点亮效果非常惊艳。
 
别克GL8作为老炮选手,其延续了家族式的设计语言,整体样式偏向于传统保守,但是给人的感觉是非常舒服耐看。车头部分其保持了标志性的飞翼式设计,镀铬饰条贯穿中网,连接两侧LED大灯,使得辨识度很高。车身部分的悬浮式车顶,更是带来了浓厚的商务气息。尾部方面设计的凹凸有致,在具有肌肉感的同时也不乏科技感。
 
小结:对比之下,这两款车的外观设计是各有各的风格,大众威然要更加时尚漂亮,紧跟时代的潮流。而别克GL8则偏向于传统,虽然略显老气,但是档次感并不差。
大众威然的内饰设计基本上延续了家族风格。进入车内首先映入眼帘的便是标志性的T型中控台,在金属面板的装饰下,商务科技气息是非常浓厚。而且大众威然的仪表盘是全液晶配置,不仅界面炫酷,功能也非常全面。而中部配备的9.2英寸中控屏,还搭载了上汽大众最新的车载系统,除了支持车联网、手机互联等如今主流的功能外,还拥有手势控制等高端车型才拥有的功能。
 
别克GL8的内饰着重于奢华中庸,采用了大面积的皮质用料包裹,营造了舒适的驾乘氛围。当然在科技感方面,比克GL8也是紧跟潮流。该车采用了时下主流的双联屏设计,并且搭载了别克eConnect 3.0互联技术,支持导航、OTA升级、手机互联等,功能表现也算较为全面。
 
小结:这两款车型内饰设计的风格虽说略有不同,但基本有着符合它们定位的表现,商务豪华表现是非常不错。相对来说,在搭载了最新交互系统的大众威然,在科技感上要优于别克GL8不少。
 
大众威然的尺寸参数为5346/1976/1781mm,轴距3180mm。而作为高端商务MPV,除了双侧电动侧滑门以外,大众威然还配备了Captain Chair行政级第二排礼宾座椅。这个座椅采用了人体工程学设计,使用了菱形格纹理处理的真皮材质覆盖,并且还具备加热、通风和按摩功能,坐上去就仿佛置身于飞机头等舱之中。
 
而别克GL8的尺寸参数为5219/1878/1799mm,轴距3088m,相较之下比大众威然小上很多,空间表现肯定是略有不及的。当然该车也配备有电动侧滑门,第二排则配备贵宾座椅,虽说用料也采用了真皮材质覆盖,但是档次感相较于大众威然的礼宾座椅要差上不少。而且在座椅的功能方面,别克GL8的按摩功能是略显单薄的,仅支持一种模式。
 
小结:从第二排座椅的配置上来说,别克GL8和大众威然的表现基本上是一致的,但在细节方面其实也有着不小的差异。大众威然的礼宾座椅拥有多功能礼宾扶手,集成了多种储物功能,而这是别克GL8所没有配备的。当然比克GL8相较于大众威然,多了小桌板的配置,方便日常的办公需求。
 
总结:大致的对比下来,可以看出老炮毕竟是老炮,作为在国内市场发展了近20年的选手,别克GL8基本上没有太大的问题,放在同级市场中绝对是标杆级的存在。而作为市场中的新秀车型,大众威然的表现也同样非常优秀,甚至许多地方相较于别克GL8要更优,可见大众对于这款车的研发可是下足了功夫。再结合大众优秀的品牌力,想必大众威然上市后,在市场中或会有更多的胜算。