恒大汽车市值再创新高!

截止2月16日港股收盘,恒大汽车股价上涨12.13%,达到了67.5港元/股,总市值 5951 亿港元(约合人民币4954亿元),已超过长城汽车总市值的3896亿元。截止当前,恒大汽车市值位居国内车企第三,仅次于比亚迪和蔚来。
 
  
 
  通过股价走势不难发现,在2月10日之前,恒大汽车的股价多日出现下滑。2月10日当天,恒大汽车对外发布三款全新车型,产品阵营由六款拓展至九款,此后股价便持续水涨船高,至2月16日又达到了新的高度。
 
  
 
  简单回顾一下:2020年8月3日,恒大汽车旗下恒驰品牌首期发布六款车型,分别是恒驰1(参数丨图片)、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6,覆盖A到D级车型,以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。2020年11月10日,恒大汽车正式发布恒驰车标。恒驰车标寓意“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。车标下方为“HENGCHI”、"恒驰"的标识。2021年2月10日,恒大汽车发布恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。
 
  虽然恒大汽车的市值超过长城汽车等车企,产品阵营达到了九款,但是无一落地,三款全新车型的到来,质疑恒大汽车的声音再次扩大。
 
  
 
  有分析师表示,造车新势力的造车本质上是模仿苹果的新零售商业模式,先出一款爆款车型来卖,倾注资源和精力集中在这一款车型上,但是恒大汽车的造车动作跟其它造车品牌不同,一下子发布六款车型,六款车型尚未落地又发布了三款车型,车型遍地开花。
 
  据相关文件显示,恒大汽车首款车型将基于恒大EM3平台打造,这是一个定位中高端纯电动车平台,可打造包含SUV、Sedan、MPV及SLV等四种车型,年度产量达87000辆,最早一款车型量产时间为2022年8月,意味着首款车型将于明年年末即可上市。去年11月,恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地启动试生产,预计下半年陆续量产下线。
 
  
 
  进入2021年后,恒大汽车动作频繁。1月24日,恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股,共引资260亿港元。受该消息影响,恒大汽车当日股票报涨51.67%,总市值3998亿港元。
 
  同为造车新势力的威马汽车创始人沈晖在微博上调侃“恒大汽车就差汽车了”,配图为恒大汽车2020半年报。内容显示,恒大汽车2020年上半年营业收入为45.1亿元,其中健康管理营业收入44.57亿元,占比98.82%,新能源汽车营业收入为5300.10万,占比1.18%。净利润亏损24.57亿元,去年同期净利润亏损19.84亿元。
 
  似乎为了表明造车的信心。2月3日,恒大汽车发布公告,在中汽研牙克石测试基地正式启动恒驰汽车冬季测试,董事局主席许家印督战恒驰汽车冬季测试,当日恒大汽车股价报涨3.0%。
 
  
 
  
 
  有业内人士表示,按照流程,概念车发布后应该尽快下线工程样车,尽快落实交付时间、产品售价、发布预定时间,但是恒大汽车并没有这么做。恒大汽车除了车型外观进行展示外,旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开,很难不让人怀疑这是花拳绣腿的样车发布。
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