探访5家出租车公司的2700辆车 换“绿牌”的不到

 郑州市今年要将3000辆出租车更换成新能源汽车,但该工作推进并不乐观。河南商报记者探访了5家出租车公司(组织),一共2700多辆出租车,更换为新能源的有200余辆,占比不到一成。
 
  更换新能源出租车,究竟难在哪儿?如何加快?
 
  “有时一碗烩面钱就能跑一天”但新能源出租车仍然遇尴尬
 
  今年6月份,郑州出租车车主崔长江将自己的出租车提前更换为新能源车。几个月来,他感觉跑车时更舒适了,也更省钱了。
 
  他算了一笔账。每跑一公里,以往烧天然气需要3角钱,而新能源电动汽车需要电费最多1角钱,省了60%到70%。加天然气时,平均一天(一个白班)需要100多元,而新能源车充电,在低谷时段充电,充满电需要30元左右,能跑一天多,每天花费还不到20元。
 
  “如果充电时再赶上折扣优惠,有时跑一天甚至只需要10多元,可以说一碗烩面钱就能跑一天。”崔长江很高兴。对于更换新能源出租车,崔长江和其他一些车主很支持,但从探访看,因为多种原因,还有很多车主在观望等待。
 
  郑州市出租车车主王国顺提到了身边同行的顾虑:比如新能源汽车需要充电,耽误生意;购车费用多出几万元不等;跑市外时担心续航里程不够;一些新能源车上市时间短,还没有充分经过市场检验等。但最关键的是,出租车的强制报废年限是8年,车辆不到报废年限就更换,车主的损失谁来“买单”?
 
  不少出租车车主举例:如果自己是2017年、2018年购买的出租车,如果更换新能源车,现有的车辆怎么办?达不到报废年限,又不能继续运营,很尴尬。
 
  探访郑州5家出租车公司(组织)更换为新能源的出租车不到一成
 
  据了解,郑州市目前出租车总量近1.1万辆,其中大约90%的车辆都登记挂靠在出租车公司。
 
  根据郑州市今年发布的《大气污染防治重点工作方案》,年底前要将3000辆出租车更换为新能源车,2022年底前,郑州市所有出租车均更换为新能源车。对于该工作目前的推进情况,河南商报选取了部分出租车公司进行采访。