暴跌7000亿，裁员19000人！百年波音，正在遭遇史

今年这一年，波音经历的比过去几十年的坎坷还要多。当737MAX停飞遇上新冠“冰封”全球航空业，刚过百岁生日的波音直接被送进了了“ICU”。

短短24个交易日，波音公司的市值从2000亿美元跌到了500亿美元，这个堪称航空史上最大的经济“灾难”，发生在了美股的十年牛市中。如今虽然波音的股价有所回升，但距离年初仍跌去了1000亿美元以上（约合7000亿人民币）。

“大而不能倒”是波音身上的标签，美国不会让它倒，全球航空业也不会让它倒。

在波音百年史中，波音不仅为美国成为空中军事强国立下了赫赫战功，同时也一直引领着世界民用航空业的潮流。

如今的波音不仅是全球最大的航空航天公司，也是美国最大的制造出口商，它为全球150多个国家和地区的航空公司提供着支持，不仅如此，它在全球直接雇用人数超过了16万，靠波音公司产业链生存的公司高达数1.2万家，人员超过百万。

波音的重要意义不言而喻，但就是这么一家见惯了百年风雨的企业，如今却在“鬼门关”上徘徊。

7月29日，波音宣布计划2020年消除1.9万个就业岗位，最终目标是(裁员扣除新聘员工之后)削减10%的劳动力。

往日荣光掩盖不了颓势，“挨打”是一种历史的必然

波音737系列是全球民航史上产量最大的、且最成功的机型。

自1964年立项以来，双发翼吊布局、大幅减少燃油消耗，机翼下悬挂发动机的布局，一直都是民航客机布局的标准模式。

当波音传奇工程师乔萨特将这款产品推出之后，世界航空业为之振奋。