新能源汽车规划发布,一起来看看河南有哪些新

11月2日,国务院办公厅正式印发了《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(简称《规划》)。《规划》提出,力争经过15年的持续努力,纯电动汽车成为新销售车辆的主流;到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。
 
  河南目前的新能源汽车消费情况如何?《规划》又将给河南带来哪些变化呢?
 
  2025年新能源车销量占比20%,河南提升空间大
 
  除了坚持纯电路线外,《规划》中的核心部分,是到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,而目前河南的新能源车销售占比是5%,提升空间巨大。
 
  根据省节能与新能源汽车产业发展联席会议办公室的统计,今年上半年,全省新能源汽车新增2万辆,同比增长30.2%,今年1~9月份,仅郑州就新增了14768辆新能源汽车,全省共对17984辆新能源汽车免征车辆购置税41291.5万元。
 
  正是看到了河南的市场潜力,汽车厂商纷纷加速在豫布局,目前,上汽集团新推出的新能源车品牌R标系列主要在郑州生产,东风日产和东风启辰的新能源乘用车主要生产基地也在河南,海马不但在郑州生产自己的新能源乘用车,还为电动车品牌小鹏汽车进行代工生产,目前已经累计销售近两万台。
 
  包括特斯拉、蔚来在内的纯电新能源车企,以及北汽、比亚迪等传统新能源车企,都将河南作为重点区域,上汽通用五菱的负责人介绍说,他们新推出的宏光MINIEV以47.4%的比例占据河南省小型新能源汽车市场份额第一名,自上市至今累计卖出逾7600辆,全国销量排名第一,洛阳更是成为全省第一。
 
  不过,业内人士表示,河南的新能源乘用车销售呈现“两头多中间少”的结构,豪华新能源车和入门级新能源车多,中级新能源车的销量一般。
 
  放宽电耗标准豫企迎来利好
 
  在《规划》中,纯电动乘用车新车平均电耗由原先的11千瓦时/百公里提升至12千瓦时/百公里,业内人士认为,这些指标的调整,尤其是对于在新能源商用车领域占有一定先发位置的河南来说,《规划》较征求意见稿的11千瓦时/百公里提升1度,不再简单用电耗指标来衡量,意义重大。
 
  目前,河南省共有12家企业具有新能源汽车整车生产资质,除了郑州日产、海马汽车等乘用车企业之外,更多是宇通客车、少林客车、宇通重工、森源重工、新乡新能、中原特车、开封奇瑞这样的商用车企业,客车、工程车、物流货车、专用汽车的市场占有率稳居国内第一位,而对这些车型的用电耗指标放宽,更有利于企业的生产和研发。
 
  同时,《规划》方案中指出,要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,优化公共服务领域新能源汽车使用环境。此外,要构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用,也会对河南新能源商用车的发展提供助推力。
 
  今年上半年,信阳、洛阳、三门峡等11个省辖市新能源公交车更新比例达到100%;三门峡、新乡、洛阳三个省辖市新能源出租车更新比例达到100%,而郑州更是提出,2020年10月1日起,重点区域1公里范围内全部使用新能源环卫车辆,两年后,郑州全市出租车都要更换为新能源车。

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