银河星传奇:洛马公司赢了军方大单,最终却承

飞机作为20世界最重要的发明之一,受到了高度的重视,一个很质朴的原理是,飞机造的越大,运载能力越强,支持作战能力越好,所以自从莱特兄弟发明飞机以来,人类除了追求飞行速度之外,飞机的重量也是越来越大,从最早的几百公斤,增加到几吨,甚至十几吨,最终暴涨到几百吨。

飞机重量增长最迅猛的是冷战期间的重型战略运输机竞争,美国洛马公司开发了世界第一款涡扇发动机推动的军用运输机,这款飞机立即在越战和中东战争中发挥了重要作用,但是美国人很快就发现,货舱尺寸太小,而且载重太小,无法运输坦克和直升机等重要设备,最终结果就是开始新飞机竞标!


谁都想不到,竞标胜利一方很惨,失败一方却大发横财
竞标的结果,1965年洛克希德公司方案赢了波音公司方案,最终获得美国空军C-5的编号,绰号银河星,一共分为C-5A和C-5B两种型号,前者订单81架,后者50架,最终获得了131架合同,这也是洛克希德公司在运输机上强大实力的象征,这次竞争,波音公司黯然神伤。

但是谁都没想到,20年后,两家公司对这次竞标的看法完全相反,洛克希德公司:为什么不是我输了?波音公司:幸好当年输了,否则大好前程就这么葬送了!


波音公司失去合同,经过一番思考,最终孤注一掷,开发出波音-747,惊天大逆转
洛克希德公司获得C-5合同后,立即快马加鞭,快速生产,但是非常不幸的是,C-5A飞机交付美国空军不久之后,就遭到当头一棒,全部停飞,原因很简单,飞机机翼大梁开裂,经过认真检查后发现,洛克希德公司大梁热处理不当,最终所有停飞飞机,全部由洛克希德公司兜底,负责维修,从此名彻底坏掉。

而波音公司则在失败痛苦中,并没有停留多久,很快和泛美航空公司达成协议,合作开发世界最大的四发宽体客机,避开洛克希德公司L-1011三星客机和麦道公司DC-10三发喷气飞机的恶斗,尺寸重量明显大一个级别,起步阶段,波音-747也遭遇了众多麻烦:飞机不可靠,发动机起火等等,几乎让波音公司彻底破产,但是命运却像开玩笑一样,经过几年的努力,航空公司终于开始大批接受波音-747这个巨无霸,美国人甚至给了一个闪亮的名字:珍宝飞机。


谁都想不到,竞标失败方,却成就了一番伟业
最终结果,洛克希德公司当年获得131架订单,就此草草了事,他们研发的L-1011三星客机由于成本控制失败,不得不在上世纪80年代停产关闭,彻底退出民机市场,将市场留给麦道公司和波音公司,还有欧洲空客公司,成为一个比较单纯的军机供应商。

而波音-747则一路高歌,总订单达到1500架左右,几乎是洛克希德公司C-5飞机的12倍,而且客户长期持续不断的飞机,给波音公司提供了大量的备件和维修服务费用,这种持续不断的高回报,一直从上世纪70年代到现在,整整50年,最近些年波音747经过最后一次改进之后,不再发展,而空客更大的A-380则由于缺乏客户而停产,大型宽体四发远程客机时代结束了。

从技术来说,洛克希德公司C-5确实优秀,但是波音公司除了技术底蕴深厚之外,在控制成本上更加出色,最终获得了巨大的胜利,这也是江湖所说的咸鱼翻身,一次竞标失败不一定是真正的失败,认真思考,说不定会有翻本的机会。