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2月新能源乘用车销量同比翻倍 自主品牌表现抢眼

2016-03-11 17:20:52

 3月9日记者获悉,受春节传统消费淡季影响,2月份我国乘用车市场走势平稳,狭义乘用车销量为131.84万辆,同比下滑1%。其中,新能源乘用 车销量10092辆,同比增长128%。前两个月我国乘用车销量为359.92万辆,同比增长8.7%。其中,自主品牌凭借着SUV产品的强势表现,市场 表现依旧出色。与去年相比,新能源车销售结构在今年快速发生改变。

分析指出,由于前两个月受春节因素影响,单月同比会出现失真,3月份市场才能真正看出市场热度,增速有望重回双位数。而全年市场有望出现年初低、年中高、年末稳的抛物线增速曲线特征。 南方日报记者 郭小戈

SUV市场表现依旧抢眼

数据显示,2月份,我国狭义乘用车销量为131.84万辆,同比稍微下滑1%。不过,加上微客之后的广义乘用车,销量为137.04万辆,同比 下滑3.7%。其中,我国轿车销量为67.6万辆,同比大幅下滑17.6%;MPV销量为16.47万辆,同比增长5.7%;SUV销量为47.69万 辆,同比增长达到34.3%。

从厂家批发销量来看,2月份基本也呈现出环比大幅下滑,同比保持了一定的增速,狭义乘用车销量为132.05万辆,同比增长0.5%。其中,轿 车为67万辆,同比下滑超过18%;MPV销量为16.68万辆,同比增长5.9%;SUV销量为48.2万辆,同比增长达到43.8%。

“2月零售负增长主要是春节因素的影响,虽然今年2月有29天,较去年多一个工作日,但今年春节比2015年春节早11天,形成节前旺销期短,节后休眠期长的抑制零售因素。”全国乘联会秘书长崔东树表示,加上去年为“十二五”收官之年,给车市带来较强的透支效应等等。

不过,从前两个月数据来看,我国乘用车整体依旧保持了一个平稳的增速。统计发现,我国狭义乘用车前两个月销量为359.92万辆,同比增长 8.7%;而广义乘用车前两个月的销量则为371.5万辆,同比增长也达到了6.3%。其中,SUV前两个月销量达到129.98万辆,同比增长近 50%,在所有细分市场中一枝独秀。

新能源车销售结构变化

在新能源乘用车方面,乘联会数据显示,2月新能源狭义乘用车销量10092辆,同比增长128%,环比下降27%。其中,插电混合动力车达到3761辆,同比增长62%,环比下降37%;纯电动车达到6331辆,同比增长200%,环比下降19%。

与去年新能源汽车相比,新能源车销售结构快速变化。今年新能源乘用车中插电占比达到41%,相对去年占比36%的比例提升。而近期纯电动乘用车中基本是轿车产品,前期的MPV\SUV逐步萎缩。而插电混动的车型组合多元化,SUV等表现较强。

与此同时,去年的纯电动车中的A00级车占比达63%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力,这两类组合的经济型电动车成为主力。不过,今年1—2月的A级电动车爆发增长到19%。

分析指出,这是年度波动数量的特殊状态,同时是A00级电动车的暂时调整的影响。而插电混合动力车型,主要是以B级车为主,比亚迪秦、荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也很好。

自主品牌逐渐高端化

2月份在乘用车整体走势相对平稳的状态下,自主品牌表现依旧可圈可点,市场依旧相对强势。

记者统计各个车企数据发现,2月份,长城汽车销量为59301辆,对比2015年2月份的51788辆,同比增长14.51%。其中,SUV销量维持着21.16%的同比增幅,从41281辆提高到50017辆;前两个月销量为124182辆,同比增长11.57%。

与此同时,吉利汽车2月份销量为33327辆,同比增长为1%。其中,新帝豪在前两个月总销36748辆,同比微增2%,占据着自主品牌轿车销量的冠军位置。而金刚前两个月的总销量为15565辆,同比增长约35%。

分析指出,随着自主品牌技术与营销体系不断成熟,市场表现将会更为犀利,今年自主品牌也将在SUV市场的掩护下,在轿车领域实现高端化突破。

“在中国市场做高端车型,难度确实很大,市场风险也很高。但中国汽车工业应该有中国高端品牌的一席之地,并且已经具备这样的条件。”东风汽车公司副总经理刘卫东接受采访时直言。

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