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两成汽车经销商预计今年将亏损

2016-03-12 17:01:54

 随着中国汽车市场的发展,中国汽车市场出现了一系列新变化。身处整车企业、消费者之间的经销商,直接感受到市场的变化。来自中国汽车流通协会的数据显示,高销量并不意味着经销商的日子更好过,更不等于经销商高满意度。

两成经销商判断2016年亏损

经销商对2016年并不看好,仅28.8%的经销商认为今年仍有望盈利,两成经销商认为今年将亏损。

这源于近两年经销商的现状。中国汽车流通协会发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示,2015年经销商 盈利并不乐观,约三成经销商亏损。其中,48.5%的经销商经营状况与2014年持平,21.8%的经销商盈利,29.7%经销商处于亏损状态。据悉,对 经营状况不满意的经销商比例增加。2015年,29.6%的经销商对经营状况不满,比2014年增加了7个百分点;仅20.2%的经销商对经营状况满意。

反映经销商承受力的最重要指标是退网。目前退网的经销商数目不断增加。中国汽车流通协会调查了32个品牌,发 现经销商退网率超过3.2%。即,以我国共2.5万家经销商计算,实际退网的经销商有800家。退网的经销商具有较明显的特征。其一,主要集中在苏浙等外 向型经济的城市、及能源资源丰富的区域,这是本轮经济增速放缓的最大受影响区域,当地汽车购买力迅速下降,导致经销商销量锐降、亏损加大;其二,具有明显 的品牌特征。自主品牌经销商退网率最高,进口、合资品牌退网率相当。此外,800家退网经销商,多数只是退出此前品牌、转投其他品牌,并非退出汽车经销领 域。

丰田系最受经销商青睐

当汽车市场进入低速增长期,品牌成为经销商能否盈利的关键因素之一。但并非选择高销量的品牌,就能得到合理甚至满意的投资回报。

《2015汽车经销商满意度调查》显示,虽然低满意度品牌的平均单店销量都很低,但也有不少低销量品牌获得了 高满意度。满意度得分前十的品牌分别是长城汽车、广汽丰田、雷克萨斯、一汽丰田、上海通用别克、上海大众、奔驰、一汽大众、凯迪拉克、东风本田;但排名居 前的丰田系(广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯)单店平均销量并不突出,低于或略高于被统计品牌的单店销量平均值(单词销量824辆)。其中,低月均销量、高 满意度的豪华车品牌有两个——凯迪拉克、雷克萨斯。

满意度排名后五位的品牌的销量完成率多数低于90%。满意度高低,与品牌销量完成率相关,即与整车销售战略相 关。销售任务越大的厂家,越容易造成搭售及价格倒挂,从而影响品牌满意度。按照惯例,厂家将给经销商的返利折算成新车、汽车用品、零部件,作为搭售产品供 应给经销商,造成了经销商新车及配件库存结构不合理,影响经销商盈利。为了完成任务,拿到返利,经销商不得不降价销售,出现价格倒挂,从而进一步降低了经 销商的盈利空间。调查显示,约68.9%的经销商存在价格倒挂现象。约27.8%的经销商存在畅销车型搭售滞销车型,25.6%的经销商存在新车搭售汽车 用品、零部件的形式。

2015年上半年,经销商压力最大。下半年尤其是第四季度,随着汽车市场回暖,经销商库存压力大幅减小。中国汽车流通协会称,2015年3.2%的经销商库存深度小于1.5个月,而库存深度大于2.5个月的经销商比例减少。

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