管理共享单车需要“九龙治水”吗?

管理共享单车,当然需要合力,而硬币的另一面则可能是“九龙治水”,最终结果可想而知。

上周末,我去家附近一个郊野公园玩耍,居然发现两辆共享单车。为什么是“居然”,因为此前每周末都会来转转,发现“它”是概率上的第一次。只能说,“它们”在逐步占领北京。

据《新京报》报道,共享单车在北京的投放量近两个月增量非常大,从不到1万辆迅速增长到约20万辆。

车子多了,问题也就随之而来。

就在那个郊野公园旁边,有一个整顿中的高尔夫球场,我看见有个人推着一辆共享单车从球场一处丘陵后走出,嘴里嘟囔着:这都是什么素质,把车都停在水坑里了。

据《96KaiFa源码》报道,近日有上百辆共享单车被门头沟城管“收缴”到一个大院里面。就因为其存在乱停放等诸多问题,影响交通及市容。

2月27日,交通运输部负责人在国新办发布会上回答提问时指出,解决好共享单车发展当中的问题,需要多方面共同努力。首先在政府方面,政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管,推动新的事物能够更好地发展。二是运营企业要遵守城市的有关规定,遵循市场规则,承担管理责任,特别是做好线下服务,守诚信,提升服务水平。三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德,维护共享单车的运行秩序。

先说政府方面,去年12月底,深圳市就率先出台了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》。征求意见已经结束,但管理办法还未正式出台。

这个意见是由深圳市交通运输委会同市相关部门、各区政府(新区管委会)拟定的,其中涉及到的部门还有市公安交警部门、市城管部门、市市场监管部门、市网信办、市金融办、中国人民银行深圳支行等,体现了管理上的“合力”。

此前,深圳市南山区城管局收缴千余辆共享单车,有专家就指出,城管管理道路自行车的停放秩序和是否有权力收缴,是两个不同层面的问题。

再说运营企业方面,估计有点焦头烂额。在门头沟,一名搬运共享单车而累得满头大汗的工人接受《96KaiFa源码》采访时表示:天天这么运也不是个事儿啊。近一周来,他们每天都要来把这些车拉回去,最多的一天,有400多辆。而在深圳,某公司有数百人的专业运营团队,针对街道、社区、网格进行专人专区三维一体化车辆运营管理,未来还将继续扩大运营团队。

本来是“互联网+运输”的新兴企业,目前感觉是在往“人力密集型”企业上靠。

最后是共享单车的使用者们,把车扔水沟里,确实不合适。这个,能做的就是呼吁和倡议,素质真不是管出来的,只能逐步改善。

对于共享单车这样一个新生事物,它对老百姓的出行是否有帮助有改善呢?这个是肯定的,也是人见人爱,极个别人就想把共享变成“独享”。它目前存在的种种乱象是否极大影响了人们的日常生活呢?这个也未必。这些乱象,是共享单车时代新有的还是在自行车时代就存在的?这个答案似乎是后者。

大城市的道路交通发展,从自行车时代进化到汽车时代,在汽车时代,又因为移动互联网的发展迎来了自行车使用的回归。政府不是没提供相关服务,看看某些路边的一卡通租用自行车装置,和共享单车相比,其使用成本和方便度立马分出高下。

在简政放权的背景下,各方不妨多观望一下,让“共享单车”飞一会儿,没准也会成为自行车大国对世界的一个“小贡献”。深圳有关方面的征集意见在2017年1月6日就结束了,到目前还未正式公布,也可能有此类方面的考虑。

关于“九龙治水”的管理,我们已经听说了太多不成功案例,希望“共享单车”不要成为下一个,最佳的管理当然是“推动新的事物能够更好地发展”。

文/双木林

>>往期酷评:

出错之后屡现否认回避,这样的丽江谁还敢去?

真正让人担心的地方在于,丽江不是没有治理的愿望,而是丽江现在的基层工作人员是否有治理的良好态度和能力,而这方面的提升,起码应该从学会如何回应网友开始。[详细]

学生遭辣椒水“伺候”引公愤 校方欠公众一个道歉

这一次的辣椒水治校让很多学生萌生退考的想法,也让公众担心学校的治学理念是否以人为本。西安美院唯有真诚道歉,才能撇去冷漠、粗暴的形象。[详细]

“骂警察拘留”不该随意 尺度不一加剧公众焦虑

对于偶发的公民不当言辞,动辄以拘留作为惩罚手段,且拘留时间此案与彼案的尺度明显不一致,这显然也与全国公安机关正在大力推行的执法规范化精神并不一致。[详细]

评论

  • 相关推荐
  • 新闻
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 汽车
  • 科技
  • 房产
  • 军事